基本陈列
秦始皇帝陵博物院外景

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  为了使您全面的了解兵马俑,首先介绍一下秦始皇帝的简历及秦陵的概况。

 

  在古城西安以东35公里的骊山脚下,埋葬着我国历史上第一位皇帝——秦始皇。秦始皇是中国历史上一位杰出的政治家,他姓赢名政,生于公元前259年,死于公元前210年。他13岁时继承了王位,作了秦国国君。公元前238年,22岁的秦王政举行“加冕礼”,亲自执政。从公元前236年—公元前221年的15年中,秦国军队先后消灭了韩、赵、魏、楚、燕、齐六个诸侯国,于公元前221年,39岁的秦王政完成了同一天下的大业,在中国历史上建立了第一个统一的、多民族的、中央集权制的封建国家——秦王朝。

 

  秦始皇统一全国之后,为了显示自己的赫赫功绩和至高无上的权威,自称“始皇帝”,在中央设立三公九卿官僚制度,在地方废除分封制,推行郡县制,从此奠定了两千多年中国封建专制制度的基础。此外,秦始皇还统一了文字、货币、法律、车轨、度量衡等,极大地促进了政治、经济、科技和文化的发展。改革后的秦小篆及隶书,完成了古文字向今文字的转变,可以说是开创现代中国文字之先河。以后虽改朝换代,各地语言不同,发音各异,然而统一的文字却把整个中华民族始终联系在一起。他所改制的方孔圆钱形制在中国货币史上沿用了两千年之久。秦始皇还修筑了长城,阻止了匈奴的入侵,保卫了边境和中原人民的和平生产和文化发展。这项伟大的建筑工程是我国古代劳动人民血汗和智慧的结晶,直到今天,它还是我国光辉灿烂古代文明的伟大象征。

 

  秦王朝的建立,对我国多民族国家的形成做出了重要贡献。由秦代开创的各种制度以及辽阔的边疆、高度的物质和精神文明,对古代世界的影响也是巨大的。作为秦王朝创始人的秦始皇,顺应历史潮流,完成了统一大业,使中国历史翻开了新的一页。秦始皇把他的名字和中国的统一,一起写进了光辉的史册。

 

  秦始皇既是一位叱咤风云,具有伟大建树的历史人物,同时也是一位残酷暴虐的独裁者。作为封建地主阶级的代表,他所采取的一切进步措施都是为了巩固他的政权,他的功勋业绩也是建立在残酷压迫劳动人民的基础上的。为了强化专制统治,并满足个人穷奢极欲的腐化生活,他严刑峻法、横征暴敛、苛税重赋、连年用兵,又大兴土木、筑长城、修驰道,建造阿房宫和众多豪华富丽的离官别馆。秦始皇帝的这些所作所为,严重的阻碍了社会生产力的发展,使得民不聊生,危机四起,广大劳动人民挣扎在死亡线上,他们忍无可忍,便揭竿而起。仅仅十五个春秋,那曾经充满生机、不可一世的秦王朝就覆灭于农民起义的熊熊烈火之中♂

 

  中国古人的思想观念认为,人是有灵魂的。人死了以后,灵魂走到另一个世界去继续生活。因而,人们十分重视人死了以后的事情,即所谓“后事”,也随之产生了“事死如事生”的礼制。因此,历代封建统治者都十分重视修建陵园。古代帝王的建陵思想,是帝王心理在生死面前的集中反映。这心理大凡包括精神寄托和物质占有两个方面。为了精神寄托,则要求尽量把生前的一切所有带人地下,甚至包括臣民和整个宇宙。凡不可能带入地下的,便尽可能的模拟和仿制。对于这些,秦始皇可谓达到了登峰造极。

 

  秦始皇陵位于陕西省西安市临潼区境内,它南依骊山,北临渭水,陵冢高大雄伟,一眼望去犹如巍峨耸立的一座山丘。

 

  据史书记载,秦始皇从13岁即位后,就开始在骊山北麓为自已修陵造墓。统一全国后,营建工程得以大规模进行,为修筑陵园所征调的役夫刑徒最多时达72万人,前后营建37年之久。中国伟大的史学家司马迁在《史记·秦始皇本记》中记述修陵工程及陵墓内部的结构是“穿三泉,下铜而致椁,官观百官奇器珍怪徙藏满之,令匠作机弩矢,有所穿近者辄射之。以水银为百川江河大海,机相灌输,上具天文,下具地理;以人鱼膏为烛,度不灭者久之。”由此可知,秦始皇陵墓内部完全是一座结构宏大、富丽堂皇的地下王国和巨大的珍宝库。汉代刘向曾经说过:“自古至今,葬未有盛如始皇者。”现代考古钻探资料充分证实了这些历史记载的可靠性。现已探明,秦始皇陵园面积约有56.25平方公里。陵园内有内外两重城垣,呈长方形,内城周长约4公里,外城周长约6公里,陵冢在内城的南半部,原高约115米,现高76米。陵冢下即为秦陵地宫,是安放秦始皇帝棺椁的地方。以秦陵封土堆为中心,四周分布着大量历史文化遗迹.目前在内外城墙之间发现珍禽异兽坑及跽坐俑坑31座;在陵园封土西侧发现两乘大型彩绘铜车马;在陵东侧的上焦村发现马厩坑98座;在马厩坑西边发现陪葬墓17座;在陵封土东南约200米处发现石铠甲陪葬坑;在铠甲坑南40米处发现百戏俑陪葬坑;在陵东北五里的鱼池发现鱼池遗址;在陵西发现郑庄打石场遗址和赵背户村刑徒墓地;在陵南发现防洪堤遗址。在秦始皇陵园发现的600多座陪葬坑、陪葬墓以及地面建筑遗址中,秦陵兵马俑是其中一个重要组成部分。

 

  秦兵马俑坑位于秦始皇陵墓东侧1.5公里处。一号坑是1974年春天当地农民打井时偶然发现的,后经考古队发掘、探测又相继发现了两个俑坑。根据发现的次序,编为一号坑、二号坑、三号坑。三个俑坑均为地下坑道式土木结构建筑,总面积有2万多平方米,内有陶质兵马俑近8000件,战车百余乘。它们模拟古代军队编列,组成一个庞大的军事场面,为古今中外历史所罕见。新加坡总理李光耀在参观了秦俑之后,激动地称赞秦俑是“世界的奇迹,民族的骄傲”,表达出对中国古代文明的由衷赞叹。

 

  1987年12月,秦俑坑及秦始皇陵一起被联合国教科文组织列人“世界人类历史文化遗产清单”,视其为全人类共有的珍贵文化财富。

 

  三座兵马俑坑中,最大的是一号坑,它的总面积达14260平方米。据推算可出土陶俑、陶马6000余件,为战车和步兵混合编组的长方形军阵。它由前锋、主体、侧翼、后卫四部分组成,俑坑东端的长廊部分有三排面向东的武士俑,每排68件,共204件。这些武士俑大多身着战袍,手持弓弩,面向东方,构成了这个军阵的前锋。在俑坑的南、北两侧,各有一列面向南、北的武士俑,构成了这个军阵的侧翼。在俑坑的西端,还有一列面向西的武士俑,构成了这个军阵的后卫。俑坑的中部有38路纵队,全部由步兵、车兵排列组成,说明这个军阵的组织严密和完整,体现了古代兵书所说的“前后整齐,四方为绳”的方阵。

 

  二号坑最复杂,占地6000平方米。根据钻探和局部试掘情况推算,二号坑可出土陶制兵马俑1300余件,木质战车80余辆,是一个由战车、步兵、骑兵和弩兵等兵种混合编组的大型军阵。三号坑面积最小,只有520平方米,据专家考证它可能是整个地下大军的指挥机关所在地。这三个坑,模拟古代军阵编列,形成一个庞大的军事场面,象征着守卫秦陵的宿卫军。这种既有“决胜于千里之外”的强大军阵,又有“运筹于帷幄之中”的领导机关,真是思虑周到,布局严谨。学识渊博的美国基辛格博士看过秦兵马俑之后说:“中国秦代的军事水平比古罗马先进300年。”

 

  秦俑坑不仅形象地再现了秦代军队的面貌,而且以高超的雕塑艺术闻名于世,俑坑以秦代军队为对象构思创作,以军队内军人为原型塑造出不同级别、不同形象的秦代官兵。从身份上看,可分为高级军吏俑,中、下级军吏俑和武士俑。高级军吏俑,个个身材高大魁梧,身穿双重长襦,外披彩色鱼鳞甲,头戴鹳冠,表现出一种身经百战、满腹韬略的大将风度。中、下级军吏俑,一般穿长襦,外披铠甲,头戴长冠,执兵而立。众多的武士俑有的年轻纯朴,眉宇舒展,洋溢着天真活泼的生气;有的老练深沉,额头上有条条皱纹,记载着生活对他的磨难;有的勇敢机灵;有的憨厚质朴。这些形象,大概随他们处所的地位、年龄、阅历不同,而表现出群体中的复杂个性。

 

  更令人赞叹的是,铠甲的坚硬、战袍的轻柔、衣褶的飘动,都给人以强烈的真实感。陶俑的铠甲刻划得一丝不苟,陶俑的发型盘曲扭结,一丝一缕,清晰可辨。手指上的骨节和指甲盖塑造得也十分逼真,以显示骨骼与肌肉的不同质感。就连陶马口中的牙齿也塑成6颗,以表示马正处于青壮时期。秦俑的塑造把整体与个体,宏观的场面与细小的部位有机结合,使其具有经久的感人魅力。美国参议员杰克逊在参观秦俑后说:“……狮身人面像只有一件,秦兵马俑成千上万,千姿百态,威武壮观,耐人寻味。”秦俑雕塑证明了中国的雕塑早在两千年前就成熟了,填补了秦代美术史的空白.

 

  秦俑在初制成时,是有颜色的。这些颜料是从矿物中提取而成。经过两千多年的填土重压和腐蚀,发掘后颜色大都脱落。从个别陶俑身上残存的痕迹看,俑的面部和手是粉红色的,服饰及靴履有黑、粉红、朱红等颜色。彩绘一方面反映了秦人的审美观;另一方面,鲜艳的色彩,更增强了兵马俑的威武雄壮感。

 

  这么高大的兵马俑是如何制作的呢?专家们对陶俑出土时已破碎残片的研究,秦俑的制作采用了模塑结合,以塑为主,并辅之以堆、捏、贴、刻、画等多种技法,精雕细刻,造型完成后,再入窑烧制,出窑后绘彩。至此,整个制作过程结束。

 

  兵马俑的烧制成功,是我国制陶史上的一个创举。专家从陶片上检测,陶俑、陶马的焙烧温度在950℃-1050℃之间。就一个陶俑来说,最薄的地方还不足1厘米,最厚的部位却多达10余厘米。各个陶俑的轻重悬殊很大,轻者还不到110公斤,重者却将近300公斤,而且陶俑、陶马的体腔又都是空心的。因此,火候不到,就会出现陶质疏松、色泽不一的现象,反之,火候过高,又会出现裂纹、变形,甚至暴裂,前功尽弃。由此可知,秦代的烧陶工匠在掌握火候方面具有相当高的技术水平和丰富的实践经验。它们制作、烧制的成功,是我国制陶史上的奇迹。

 

  秦俑坑不仅是一座不朽的古代艺术宝库,同时也是一座巨大的秦代武器库。虽然秦俑坑目前只发掘清理了很小一部分,但已出土了秦代兵器数十多种,达数万件。使考古工作者感到惊奇的是:埋在潮湿地下达2000年的青铜兵器,出土后仍寒光闪烁、锋利无比。经化学光谱分析,剑的表面有一层10微米的铬盐氧化物,它起到了良好的防锈作用。这一发现,引起了世界有关学者的重视,因为直到20世纪30年代,西方国家才有这项技术的专利权,它是在近代科学技术参与下,有一套较复杂的工艺程序和设备才能达到的。而中国早在两千年前就知道并已运用这种技术,这是世界冶金史上光辉的一页。

 

  标准化是机械制造发展到一定程度的产物,可是在两千年前的秦代,标准化已经达到了很高的水平。秦俑坑中的弩机是由望山、悬刀等四五个部件组成,各种部件可以通用互换,这种高水平的标准化程度,使英国的标准化专家赞不绝口。他认为,标准化起源于中国的秦代。

 

  观众朋友们,当我们站在俑坑前,为这雄伟的军阵、卓越的雕塑艺术和高超的科技水平赞叹时,你是否想过,这些兵马俑的制作者呢?考古工作者在修复秦俑时,在他们的身上发现有刻划或戳印的文字,如“官疆”,“官”是中央官府的制陶作坊,“疆”是工匠名; “咸阳午”是咸阳地区叫“午”的人。目前,在秦俑身上共发现有85个不同工匠的名字,这一伟大发现,证明秦俑的制作是从全国召来的具有一定技艺的工匠,他们按照秦朝“物勒工名”的制度,在自己的作品上刻上自己的名字。它们是一批出身于社会下层的陶工,在他们的率领下,还有一大批没有留下名字的陶工,每个工师以带徒十余人计,总数近千人。他们一起进行艺术创作,促进技术交流,因此秦俑艺术不仅继承了前代优秀的艺术传统,而且融合了当时全国雕塑技艺的精华。我们讴歌陶工们的宏伟业绩,说他们是秦俑艺术的创造者,他们的名字在中国和世界雕塑艺术史上必将占有光辉的一页。

 

 

  秦陵铜车马

 

  观众朋友们,如果说雄浑博大的秦兵马俑,把我们引向那车驰卒奔、干戈相拼的战斗场面,那么这轻巧灵秀的彩绘铜车马,则更多地会使我们感受到闲适幽雅的宫廷生活。这两者都从不同的角度,反映了秦代社会的各个方面。现在我们看到的是秦陵铜车马的一号车。

 

  秦陵铜车马是秦始皇帝的陪葬品,1980年12月出土于秦始皇陵封土西侧20米处。是把秦始皇生前使用的车辆按比例缩小一半,用青铜铸造而成,并配有大量的金银饰件,施以彩绘,是目前考古史上发现的结构最复杂、形体最大‘系驾关系最完整的陪葬车马,被誉为“青铜之冠”其大小为真车、真马、真人的1/2,为单辕双轮,四马驾车。此车叫高车,是秦代皇室乘舆制度的缩影。铜车马的发现,对研究秦代宫廷舆服制度提供了最可贵、最有说服力的实物证据,使两千多年前单辕双轮车的结构、装配及系驾关系等争论不休的问题得以解决。

 

  首先,车的形制是实实在在的真车形状。由四马系驾,中间的两匹叫服马,旁边的两匹叫骖马。服马因为驾辕,距离比较稳定,骖马却比较自由,为了保证四马各处其位,齐心协力地拉车,在服马的外侧,各有一个胁驱,如果骖马过分内靠,胁驱就会刺痛它,使它远离,但也不能使其信马游缰离开得太远,所以在骖马的头部有一条缰绳缠在服马的轭上,这样四匹马始终并驾齐驱,保持距离。

 

  铜车马的造型艺术更令人叹为观止。这4匹神采飞扬的骏马,显得骠悍、雄壮。两服马举颈昂首正视前方,两骖马略视两侧,马口微启,鼻孔翕张,如同正在喘息一般。《相马经》中论述骏马时说,骏马头要方、目要明、背要平、腿要长、胸要厚。4匹铜马元一不符合这些条件,它们个个耳若削竹,目似悬铃,头方肚圆,脊干平整,胸部的肌肉隆起,腿部的筋腱隐隐可见。神态各异,造型生动,呼之欲出。站在铜车马前,静神凝睇,似乎这些马正在拉着车子,踏、踏、踏地迎面而来。秦代艺术家们对动与静关系的巧妙处理,寓动于静,应该说是铜车马雕塑艺术上的一大特点。另外,4匹马通体绘成白色,再配上金当卢、金银络头、金银项圈等装饰品,显得十分华贵。每匹马的脖子底下,都吊有作为装饰的缨络,这些缨络是用青铜丝做成的,每根丝的直径只有0。1毫米,右骖马头上的缨络叫“纛”,这在考古史上是首次发现,是皇室车舆的标志。

 

  御官俑的形象更是楚楚动人,头戴鹳冠,身穿长襦,背负青铜剑,嘴角含笑,面部表情沉静,双手恭谨地握着辔绳,双目注视前方,显得十分英俊潇洒。人们常说:人的面部是表现人灵魂的唯一窗户,秦代雕塑家通过对御官俑表情的刻划,来表现他独特的心理特征。嘴角含笑,又不易被人发现,显示他对自己所处地位的优越感。地位虽高,但是“伴君如伴虎”,稍不留意,就可能惹来杀身之祸,因此,太重的心理负荷,又使他笑不起来,只能有一丝笑意留在嘴角。面部的沉静,说明他的认真和忠于职守,一心一意地注视着前面的路段和马的行进状况,雕塑家用他们纯熟的刀法,人骨三分地刻画出特殊的人物外形和内心活动,把一个高级御官的自负、不安、尽职、忠诚展示给人们,让人去揣摩他在一瞬间的心理活动。

 

  秦陵铜车马又具有很高的科技价值。如两骖马的脖子上带的项圈,是42节金管和42节银管组成,究竟怎么连接,目前还未弄清楚。还有这么大的车盖,在铸造工艺上难度很高,但车篷盖最厚处只有4毫米,最薄处只有1毫米,并无锻打、焊接的任何痕迹,显然是一次铸造而成。这种工艺,古人怎么做的,我们无法得知。另外,铜车马上各个部位的配料方法也很科学。根据铸件的不同性能,采用不同的合金比例。此车重量达1061公斤,由3000多个零部件组装而成,采用了铸造、焊接、销钉固定、活铰连接等方法,制作精细,工艺水平极高,这么大的青铜器是古代冶金铸造史上的奇迹。

 

  秦陵铜车马不仅再现了秦始皇帝銮驾的风采,而且它向人们展示了古人无与伦比的工艺技巧,它凝聚着秦代艺术家们的智慧和才能。我们不能只躺在四大发明上沾沾自喜,更不能以悠久的历史、灿烂的文化而骄傲自居,这些只能是历史的见证,代表我们祖国的过去曾经辉煌过,灿烂的未来还需要我们的努力。

 

        编辑:李想

  


 

 

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